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土工格柵施工前應該清理干凈垃圾再工作
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土工格柵施工前應該清理干凈垃圾再工作
新老路基結合部處理方案：
針對道路拓寬在施工和技術上的關鍵性問題，是必須保證地基的堅固穩定、必須保證對新填路基土的壓實質量、必須保證新填路基土與壓實老路基土之間緊密結合。一般這三個問題解決好，就可以保證新老路基結合部道路的使用品質。
塑料土工格柵的施工：
塑料土工格柵鋪設前應清除腐殖土等不適宜土層至少30cm，將老路基按設計要求挖臺階，檢查密實度，如不符合要求，則用沖擊碾壓或強夯等進行增強補壓，
使其壓實度達95%以上;若原有路肩質量較差、達不到設計要求，要將路肩翻曬后再碾壓，以滿足質量要求，盡量消減新老路基拼接拓寬的差異變形。
采用雙向土工格柵技術指標應滿足抗拉強度雙向≮50KN/m。土工格柵沿線路的橫向鋪設，將成捆土工柵自老路堤往新路堤方向展開，按設計長度截斷，施工時應保證格網鋪向與線路走向垂直。
施工工藝鋪設時候應用帶排鉤橫梁將土工格柵張拉緊，使之產生2%～4%的伸長，并用U形錨釘固定。沿縱向相鄰兩幅土工格柵的搭接長度≮20cm，并用尼龍繩呈之字形穿綁，使之成為一體。
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施工質量的控制
當塑料土工格柵攤鋪在碎石層上時，應先撒鋪2cm厚的粗砂，以免土工格柵直接與碎石接觸而被破壞。
鋪設土工格柵的關鍵是保證連續性，避免產生扭曲、褶皺、重疊，要特別注意避免過量拉伸，以防止超過其抗拉強度和變形極限而發生破壞和撕裂。
每層填土厚度≯30cm，路床范圍內壓實度≥95%，其他部位≥93%。
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新老路基結合部的拼接設計，必須詳細掌握新老路基的地質資料，對拼接路段地質進行詳細勘察，以充分了解通車以來老路基的穩定及路基、地基的固結情況，針對不同地質條件和老路地基處理方案采取相應的拼接方案。再有效的方案，也離不開正確的施工程序、工藝和組織安排，只有嚴格按照規范及設計要求，加強各項組織和管理，才能保證新老路基結合部道路的使用品質。
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